A-Remorque so ayeke na frigo (2-Essieux & 3-Essieux)

TS Brothers asala a-remorque so ayeke na frigo na yâ ti a-essieux 2-nga na a-essieux 3-, so a leke ni teti yongoro-a-essieux ti guengo na ni na ndo ti ayanga ti kodoro nga na alege ti akodoro nde nde. A-oto ti demi-remorque so ayeke mû lege na azo ti yô akungba mingi na yâ ti akatikati so ndia afa, na a sara si ala yeke ambarata ti kua ti akota kusala ti mungo abongo na azo na yâ ti chaîne ti froid.

A leke a-essieu 2- (so yongo ni ayeke mingi ni 13,0m–13,6m) nzoni ndali ti amagazin so ayeke na akete limite ti poids brut wala ndo so a zia na kozo ndo ti sara kua na manœuvre. A leke ni na a-essieu 3 (yongoro ni ayeke mètre 13,6, a lingbi ti yô akungba dä mingi) na a yeke sara kua na ni ndali ti alege ti chaîne ti froid so ayeke gue yongoro na Europe nga na akodoro wande, na a yeke mû lege ti yô akungba mingi na ngoi so a yeke sara ye alingbi na andia so abâ tënë ti kilo na yâ ti mingi ti akodoro.

A-configuration use so kue ayeke sara kua na oko lekengo a-panneau ti sandwich ti FRP+PU so ayeke na yâ ti a-oto ti e, na a-épaisseur ti a-panneau ni ayeke nzoni mingi ndali ti ambilimbili ye so a hunda ti tene a sara kua na ni ti gue na yongoro ndo. Na ngoi so a yeke sara kua na a-semi-remorque (alege so ayeke mû fani mingi angbonga 24–48) ahunda ti tene a sara kua nzoni na a-isolation ti tene a sara kua mingi pëpe na carburant ti réfrigérateur nga ti tene ndowa aduti nzoni na yâ ti ando nde nde so ndowa ayeke dä mingi.

Akota ye nga na anzoni ye so ayeke na yâ ni

1. Volume ti cargo so ayeke kota mingi na yâ ti akatikati so ndia afa

Wa 13,6m ti frigo semi{1}}remorque corps amû juska na 82 m3 ti volume ti cargo - kota wungo so a lingbi ti wara na yâ ti akota ndo ti Europe nga na ti akodoro nde (13,6m × 2,55m × 2,70m na ​​yâ ni). Ye so ayeke sara si nginza so a yeke wara na yâ ti voyage oko oko ayeke gue na li ni mingi nga a yeke sara si nginza so a futa ti vo na akungba oko oko ayeke kiri na peko. A lingbi ti fa yongo ti yâ ni juska na 2,70m ti tene a lingbi na cargo so a leke ni na palette.

2. A leke épaisseur ti panneau ni nzoni ndali ti yongo ti yongo ye

A-semi-remorque ni ayeke na a-panneau ti mbage/ti devant ti 85mm nga na a-panneau ti 105mm na ndo ti da/ti sese tongana ti so a fa, na a-panneau ti 120mm so a lingbi ti soro ni ndali ti a-application so ayeke na kota ndowa. A yeke kota ye ti tene a leke akota panneau ti plafond ni ndali ti a-semi-remorque so ayeke sara kua na yâ ti ando so lâ ayeke su dä mingi, ndali ti so gain ti lâ ti plafond ni ayeke kota ye oko so ayeke mû lege na zo ti wara wâ na yâ ti transport so ayeke na frigo.

3. Option ti zone ti température use .

Ti azo so ayeke yô akungba so abungbi (na tapande, so a sara ni na glace nga na so a sara ni na glace), a yeke mû na ala mbeni mur so ayeke kangbi popo ti aye so ayeke tambela so ayeke sara si a yeke wara a-zone ti temperature use so ayeke nde na yâ ti mbeni remorque oko. Zo oko oko ayeke na mbeni ye ti réfrigérateur ti lo nga na mbeni ye ti bango lege ti temperature, so amû lege ti yô akungba na oko ngoi ni na akota température nde nde - ti sara si a lingbi ti yô akungba mingi nga ti sara si nginza ti voyage ni aga kete.

4. Heavy-Duty Plancher ti Chargement ti Chariot Élévateur

A leke plancher ti semi-remorque ni na akeke ti pin so a zia na yâ ti ni nga na mbeni plaque ti aluminium T- wala plaque ti dame, so a leke ni ti tene a lingbi na chariot élévateur ti yô akungba juska na tonne 2,5 na ndo ti essieu oko oko. Ye so amû lege ti sala kusala nzoni na ziango/zingo aye na yâ ti a-entrepôt sân ti tene a kanga lege na kilo ti ala, so ayeke kota ye mingi teti ando ti kangbingo ye so ayeke na kota -volume.

5. A leke panneau ti devant ti aérodynamique .

A leke panneau ti devant ni na mbeni kete profil ti aérodynamique so ayeke sara si pupu ahon na yâ ti akota lege pëpe, na a sara si a yeke sara kua nzoni na carburant na mbeni lege so a diko ni 3–5% ahon ti so a leke na devant so ayeke plat-. Ti azo so ayeke sala kusala na kilomètre 100,000+ na yâ ti ngu oko oko, nginza so a bata na carburant so alingbi ti hon 2 000 dollar na yâ ti ngu oko oko na ndo ti remorque oko oko.

6. A-option ti yanga-da mingi nga na ti chargement

A yeke wara na yâ ti ni ayanga-da use so ayeke na peko. A yeke wara na yâ ni: ayanga-da ti mbage (na tele ti lege na/wala na tele ti lege) teti kangbingo ye na azo mingi-arrêt; rideau-mbage ti lekengo ye ti tene a zia na yâ ti ni hio; na peko ti rouleau-up ayanga-da teti kusala ti dock-chargement. A lingbi ti leke ayanga-da ni alingbi na kusala ti ziango/zingo ye na yâ ni.

2-Essieu vs 3-Essieu ti hakango ye

A-Spécification ti technique

A-application

Long-Transport ti chaîne ti froid

A-remorque so ayeke na frigo ayeke akota ye so ayeke mû lege na azo ti hon na yâ ti afrontière nga na popo ti agbata. Alege ti 500–2,000+ km so abungbi ando ti lekengo ye (aferme, a-usine, aport) na ando ti kangbingo ye, amagazin ti kota wungo, na ando ti kango ye na detail aluti na ndo ti a-semi-remorque teti bungbingo ti wungo ti akungba ti ala, dutingo ti ala na ndo ti ndowa, nga na ngele ti -efficacité ti tonne}8.

Port-ti -Kango ye na yâ ti kodoro

A yeke gue na abongo so alondo na kodoro wande so a sara ni na glace nga na so a sara ni na glace (anyama ti ngu-ingo, nyama, lait) so asi na aport ti ngu-ingo na ando ti kangbingo ye na yâ ti kodoro ni na lege ti a-semi-remorque so ayeke na frigo. A yeke nzoni ti tene e sara kua na a-isolation so ayeke sara si a-appareil ni angbâ nzoni na yâ ti voyage ti ngbonga 12–48, même tongana a gbu remorque ni na port wala na ando so ahon na yanga ti ngu.

Alege ti yongo ye mingi

A lingbi ti mû a-remorque so ayeke na frigo ti gue na ni na popo ti lege na train (kota lege so ayeke roulé) wala ti yô ni na ndo ti abateau ti RoRo (Roll{1}}on/Roll-off) ti gue na ni na lê ti ngu-ingo. A yeke na lege ni ti tene e sara kua na système ti réfrigération (so ayeke na unité ti diesel so ayeke nde) ti bata wâ na ngoi ti train nga na ti ngu-ingo so ayeke na yâ ti alege so ayeke na alege mingi.

Dual-Kango ndo ti wâ

Akota ndokua ti kangbingo ye na yâ ti akota magazin ayeke sara kua na a-remorque so ayeke na température use ti mû na azo aye so a sara ni na glace (+2 degré ) nga na aye so a sara ni na glace (-18 degré ) na yâ ti amagazin ti kango ye na yâ ti mbeni voyage oko. A lingbi ti kiri ti leke mur ti kangbingo yâ ti aye so ayeke tambela na lege ti bungbingo ti aye ti magazin oko oko, na salango si a lingbi ti yô akungba mingi.

Ahundango ndo so azo ayeke hunda ka mingi (FAQ)

Q:A lingbi mo soro ti sara kua na 2-essieux wala 3-essieux?

A:Soro ni alingbi na andia ti kilo ti kodoro so mo yeke sara kua dä nga na kilo ti akungba so mo yeke yô ka. Na Europe nga na mingi ti akodoro ti dunia kue, 3-axle ayeke standard teti kota kungba ti kusala (~26 tonne). Na yâ ti amagazin so ayeke na akete limite ti poids brut wala na ndo ti alege so ayeke na a-pont so a kanga lege na poids-, a lingbi ti hunda 2-axle. Tongana akungba ti mo ayeke na wungo ti aye mingi ahon ti tene a zia kilo na ndo ni (na tapande, aye so ayeke ngangu pëpe me so ayeke kota mingi), 2-axle ayeke mû lege na mo ti bata carburant nzoni nga ngere ti apneu ni ayeke kiri na peko. Sara lisoro na e na ndo ti lege so mo yeke mû ka nga na ambeni ye so mo yeke yô ti wara mbeni wango.

Q:Unité ti réfrigérateur wa la mo yeke recommandé ti sara na mbeni semi-remorque?

A:Ti alege so ayo mingi, a yeke nzoni ti tene a leke a-appareil so ayeke sara kua na diesel (Thermo King SLXe/Carrier Vector) so ayeke sara kua pëpe na moteur ti tract ni. Ye so amû lege ti bata ndowa na ngoi so azo ti kpengo na kutukutu ayeke wu tere ti ala, na ngoi so ala yeke hon na ndo ti frontière nga na ngoi so ala yeke gue na bateau. Ti alege so ayeke nduru, a-unité so ayeke tambela na tracteur- (so ayeke mû ngangu na PTO ti camion ni) ayeke sara kua nzoni mingi. Ti a-zone ti température mingi, a hunda ti wara a-évaporateur use. Équipe ti e alingbi ti fa nzoni unité ni alingbi na yongo ti lege ti mo, aye so mo hunda ti sara nga na aye so ayeke si na yâ ti ndo ni.

Q:A lingbi ti sara kua na semi-remorque ni tongana a-kit ti CKD?

A:En. A yeke mû a-kit ti CKD ndali ti a-oto ti semi-remorque, na a-kit 2–3 na yâ ti mbeni conteneur oko oko so ayo mètre 40. A-kit ti CKD semi-remorque ahunda ngoi mingi ti bungbi ni (lango 4–6 na azo ti senda-ye 3–4) ahon a-kit ti tele ti camion so ayeke na lege ni ndali ti so kota ti panneau ni ayeke kota mingi nga abungbi ti chassis ni ayeke ngangu mingi. A mû anzene nzene ye na ndo ti bungbingo ye nga na mungo maboko na yongoro ndo teti bungbingo ti semi-remorque CKD.

Q:Nyen la a yeke sara ti tene a sara kua na carburant ti réfrigérateur ni?

A:A-appareil ti réfrigérateur so ayeke na mazute so ayeke na liberté ayeke te ndulu na litre 1,5–2,5 ti mazute na yâ ti ngbonga oko, a lingbi na ndowa ti ndo ni, ndowa ti ndo so a leke ni dä nga na fani oke a zi yanga-da. Na yâ ti ngu oko oko, a yeke sara angbonga 4 000, ye so aye ti tene so a yeke wara litre ti mazute 6 000–10 000 na yâ ti ngu oko oko. A-panneau ti plafond ti e ti 105mm (vs standard 80mm) alingbi ti sara si a yeke mû carburant ti réfrigérateur na 15–20% na lege so a yeke sara si wâ ti lâ ayeke mû ndo mingi pëpe.

Q:Mo yeke mû certificat ti ATP na tere ti semi-remorque ni?

A:En. A lingbi ti leke a-remorque ti e kue so ayeke na frigo ti lingbi na andia ti ATP Classe A (FRC - Frigo) wala ATP Classe A (FRN - Frigo, Normalement isolé). A yeke mû na azo ambeti ti test ti ATP so alondo na ambeni ndokua so amû lege na ala ti sara test na ala na mbeni nginza nde. A hunda ti wara mbeti ti ATP ti gue na ni na akodoro wande akobe so ayeke buba hio na lege ti Mbele ti ATP.